智慧停车场

随着“互联网+”时代的带来，

科迪智能开始着力于发展智慧停车场，

为构建智慧城市作出应有的贡献。

停车场通过安装地磁感应（停车诱导），

连接进入停车场的智能手机，

建立一个一体化的停车场后台管理系统，

实现停车场停车自动导航、

在线支付停车费的智能服务，

全面铺设全自动化泊车管理系统，

合理疏导车流。

1. 停车场的出入识别系统都连接到同一个系统后台，

   
   

   2.用户可以通过app登录

   到这个系统查看所有停车场信息，

   系统接收用户的预约申请，

   将预约申请指令下发至所要预约的车位，并即时将操作结果提示用户是否有车位，能否预定等情况；

   
   

   3.无需人工取卡登记，

   车位可直接通过手机预约，

   进入停车场时，

   自动扫描手机预约的停车许可证，

   自动识别身份放行；

   
   

4.离开停车场时，手机app自动结算费用，

付费成功即可离开。

1

停车市场巨大，

国家大力推进停车设施建设；

目前我国汽车保有量将近1.72亿辆，

以车主一年3,000元的停车花费测算，

停车收费的静态市场空间约为5,000亿元；

同时，

停车应用平台对接汽车

后市场的服务提供商，

目前相关行业先行者

均开始上线预约洗车、修车、

汽车美容等业务；

国内汽车后市场规模

有望达到万亿级别。

2

互联网等技术推进智慧停车大量涌现

近两年来，

智能停车APP大量涌现。

目前，

由于厂家的背景不同，

市场上不同厂家的云平台的

联网出发点、信息收集和管控的深度不同，表现出的深度和联网的范围也都不同。

3

互联网停车企业烧钱模式受热捧

对于当前迅速崛起的

“互联网+停车”行业来说，

上万亿的市场前景

让众多互联网公司

瞄准了千亿级停车管理市场，

停车作为汽车消费的入口显而易见，

所以目前一大批互联网企业

如北京悦畅ETCP、

北京无忧停车51park、

成都e泊车、西安停车王等

普遍期望利用

停车APP作为汽车消费入口，

以移动互联网思维突破

传统停车场厂家的壁垒，

抢占智能停车的“桥头堡”。

2015年7月4日，

国务院发布

《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》中提到，

推动交通运输主管部门

和企业将服务性数据资源向社会开放，

鼓励互联网平台为社会公

众提供智能停车等服务，

推进基于互联网平台

的多种出行方式信息

服务对接和一站式服务；

住建部又陆续出台了

《城市停车设施规划导则》、

《城市停车设施建设指南》和

《关于加强城市停车设施管理的通知》，

分别从规划、建设和管理三方面，

加强了对停车行业的指导；

2015年12月15日，

国家发展改革委、住房和城乡建设部、

交通运输部以(发改价格〔2015〕2975号

)印发《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，

该《意见》分为指导思想和基本原则、

健全主要由市场决定价格的

停车服务收费形成机制、

推进政府定价管理制度化科学化、

规范停车服务收费行为、

健全配套监管措施。